Pasibaigęs. 04-25 20:00
A Lyga
Žalgiris
2
Panevėžys
3
Pasibaigęs. 04-26 14:00
A Lyga
Džiugas
0
Šiauliai
1
Pasibaigęs. 04-26 16:50
LKL
M Basket
81
Rytas
113
Pasibaigęs. 04-26 17:00
LKL
Uniclub Casino-Juventus
75
Žalgiris
96
Pasibaigęs. 04-26 19:00
LKL
Nevėžis-Optibet
80
CBet
102
Pasibaigęs. 04-26 20:00
A Lyga
Dainava
1
Riteriai
1
Pasibaigęs. 04-27 16:30
A Lyga
Kauno Žalgiris
0
Banga
1
Pasibaigęs. 04-27 16:50
LKL
Wolves
88
7bet-Lietkabelis
92
Pasibaigęs. 04-27 18:25
A Lyga
Sūduva
4
Hegelmann
0
Pasibaigęs. 04-27 19:00
LKL
Neptūnas
90
Šiauliai
95
Šiandien, 18:30
LKL
Rytas
-
CBet
-
Šiandien, 18:50
LKL
Žalgiris
-
Nevėžis-Optibet
-
Šiandien, 22:00
UEFA Čempionų lyga
Arsenal
-
PSG
-
Rytoj, 18:15
LKL
7bet-Lietkabelis
-
Neptūnas
-
Rytoj, 18:30
LKL
Uniclub Casino-Juventus
-
Wolves
-
Rytoj, 19:00
LKL
Šiauliai
-
M Basket
-
Rytoj, 22:00
UEFA Čempionų lyga
Barcelona
-
Inter
-
05-02, 19:00
A Lyga
Šiauliai
-
Hegelmann
-
05-03, 16:50
LKL
7bet-Lietkabelis
-
Žalgiris
-
05-03, 17:00
A Lyga
Banga
-
Žalgiris
-
05-03, 18:30
A Lyga
Džiugas
-
Dainava
-
05-03, 19:00
LKL
M Basket
-
Uniclub Casino-Juventus
-
05-04, 16:00
A Lyga
Sūduva
-
Panevėžys
-
05-04, 16:50
LKL
Wolves
-
Rytas
-
05-04, 17:00
LKL
Neptūnas
-
Nevėžis-Optibet
-
05-04, 18:25
A Lyga
Kauno Žalgiris
-
Riteriai
-
05-04, 19:00
LKL
CBet
-
Šiauliai
-
05-06, 18:30
LKL
Šiauliai
-
7bet-Lietkabelis
-
05-06, 19:00
LKL
M Basket
-
CBet
-
05-07, 18:30
LKL
Uniclub Casino-Juventus
-
Rytas
-
05-07, 18:50
LKL
Žalgiris
-
Neptūnas
-
05-07, 19:00
LKL
Nevėžis-Optibet
-
Wolves
-
05-09, 18:30
A Lyga
Žalgiris
-
Riteriai
-
05-09, 19:00
A Lyga
Džiugas
-
Kauno Žalgiris
-
05-10, 15:00
A Lyga
Panevėžys
-
Hegelmann
-
05-10, 16:50
LKL
Rytas
-
7bet-Lietkabelis
-
05-10, 19:00
LKL
Uniclub Casino-Juventus
-
Šiauliai
-
05-11, 16:00
A Lyga
Banga
-
Sūduva
-
05-11, 16:00
LKL
Nevėžis-Optibet
-
M Basket
-
05-11, 16:50
LKL
Wolves
-
Neptūnas
-

Vienas po kito – ir elektromobilių rekordai

Vitoldo Miliaus rekordinis važiavimas | Organizatorių nuotr.

Vitoldo Miliaus rekordinis važiavimas | Organizatorių nuotr.

 „Aurum 1006 km lenktynių“ išvakarėse Palangoje pasiektas naujas elektromobilių rekordas. „Auto Bild Lietuva“ redaktorius Vitoldas Milius per 4 val. 29 min. įveikė 106 kurortinio miesto prieigose suformuotos trasos ratus ir iš viso nuvažiavo 286 kilometrus. Šis oficialiai užfiksuotas rezultatas – didžiausias lenktynių trasoje Lietuvoje elektra varoma transporto priemone nuvažiuotas atstumas.

V. Milius vairavo oficialaus lenktynių savaitgalio rėmėjo, kompanijos „Kia“ skirtą naujos kartos elektromobilį EV6. Šiame modelyje sumontuoti du 239 kW bendrą galią išvystantys elektros varikliai ir 77,4 kWh talpos baterija. Gamintojo duomenimis, tokių energijos atsargų šiai versijai užtenka iki 484 kilometrų atstumui nuvažiuoti.

Prieš „Aurum 1006 km lenktynių“ startą elektromobiliu buvo užfiksuotas ir dar vienas įspūdingas pasiekimas. Lenktynininko Roberto Kupčiko vairuojamas „Porsche Taycan Turbo S“ pagerino elektra varoma transporto priemone nuvažiuotą trasos laiko rekordą. Visą 2682 metrų ilgio ratą šis elektromobilis įveikė per 1 min. 16,132 sek.

Sudėtingiausia – pirmoji valanda

V. Milius pasakojo, kad pirmoji valanda siekiant rekordo buvo pati sunkiausia. Tuomet pašnekovas pratinosi prie regeneracinio stabdymo įrangos naudojimo trasoje, kuri dar nebuvo tuščia. Prieš lenktynių dieną buvo ruošiamos stabdymo zonos, montuojamos reklamos ir instruktuojami teisėjai.

„Pirmąją važiavimo valandą veiksmo trasoje tikrai netrūko. Man tai pernelyg netrukdė, kadangi pradžia buvo bandymų laikas. Važiavimas nebuvo itin greitas ir sklandus, tačiau kol tikrini galimybes, taip ir būna. Turėjau tiksliai žinoti, kokiu greičiu galiu važiuoti atskirose atkarpose, kiek energijos jose sunaudoju ir kiek atgaunu stabdydamas“, – apie pirmąją dalį kalbėjo žurnalistas.

Vitoldo Miliaus rekordinis važiavimas | Organizatorių nuotr.

Vitoldo Miliaus rekordinis važiavimas | Organizatorių nuotr.

Ištuštėjus trasai jau buvo visiškai tamsu ir atsirado naujas iššūkis – įsiminti atšvaitais nepažymėtas stabdymo zonas. Vieną po kito įveikdamas trasos ratus, V. Milius pradėjo didinti tempą – tiesiosiose išvystydavo iki 150 km/val. greitį. Vidutinis viso važiavimo greitis siekė 64 km/val., o tai daugiausiai lėmė du trasoje esantys apsisukimai.

„Tose vietose tenka praktiškai sustoti ir tik tuomet apsisukti. Vien tos dvi vietos labai sumažina vidutinį greitį ir prailgina visą važiavimą. Kita vertus, vien dėl to buvo gerokai įdomiau nei važiuojant tiesiai magistrale nuo Vilniaus link Palangos“, – komentavo V. Milius.

Važiavo nenaudodamas stabdžių

V. Milius pažymėjo, kad viso rekordinio važiavimo metu standžius naudojo itin retai. Prie vairo esančiomis svirtelėmis reguliuodavo regeneracinio stabdymo intensyvumą ir tokiu būdu saugiai sulėtėdavo net po ilgiausių tiesių atkarpų.

„Natūralu, kad lėtėjant tokiu būdu stabdymo kelias yra gerokai ilgesnis, nei jis būtų priartėjus prie apsisukimo minant stabdžių pedalą iki dugno. Tačiau regeneracinis stabdymas yra labai efektyvus sprendimas mažinant energijos sąnaudas“, – apie elektromobilio vairavimo subtilybes kalbėjo žurnalistas.

Vitoldo Miliaus rekordinis važiavimas | Organizatorių nuotr.

Vitoldo Miliaus rekordinis važiavimas | Organizatorių nuotr.

Jis pridūrė, kad prie regeneracinio stabdymo įrangos verta pratintis visiems vairuotojams. Tokie įgūdžiai tampa itin naudingi dabar, kuomet brangsta ne tik degalai, bet ir elektros energija. Pažangios naujos technologijos suteikia itin plačias ekonomiško vairavimo galimybes.

„Kia“ energijos regeneracijos sistema, apskritai, yra viena iš geriausių rinkoje. Vairuotojui ši įranga itin lengvai suprantama – kiekvienas ją gali reguliuoti pagal savo poreikius. Aišku, persėdus iš įprasto automobilio reikės šiek tiek įprasti prie jos veikimo, tačiau tai tikrai atsiperka“, – reziumavo V. Milius.

Du elektros motorai – praktiškiau

V. Miliaus teigimu, trasoje važiuojant sausa asfalto danga du „Kia EV6“ elektros motorai nesuteikė didelio pranašumo. Visgi svarstantiems apie tokio elektromobilio pirkimą kasdieniam naudojimui jis pataria rinktis versiją su keturių varančiųjų ratų sistema.

„Klaipėdos pusėje įspūdingai žaibavo, tačiau pačios trasos lietus nepasiekė. Manau, ant šlapios dangos net ir važiuojant ne itin sportiškai su keturių varančiųjų ratų sistema man būtų buvę visiškai ramu“, – konstatavo žurnalistas.

Anot jo, perkant elektromobilį Lietuvoje reikėtų turėti omenyje sudėtingas eismo sąlygas žiemą. Elektros motorai pasižymi itin dideliu sukimo momentu, todėl net ir su antipraslydimo sistemomis vienos varančiosios ašies ratai gali lengvai prasisukti.

„Motoras veikia tyliai ir nuspaudęs akceleratorių tik vėliau pastebi, kad elektronika jau sumažino trauką. Kasdien pastebimai lengviau naudotis keturių varančių ratų sistemą turinčiu elektromobiliu“, – pažymėjo V. Milius.

info@sportas.lt

Naujienų portalo Sportas.lt informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško sutikimo draudžiama.

DISKUTUOK IR LAIMĖK PHILIPS BARZDASKUTĘ
Naujausi
Geriausiai įvertinti

 

Komentuoti gali tik registruoti portalo vartotojai. Norėdami komentuoti prisijunkite.
Prisijungti
Skelbti
Rodyti daugiau komentarų