Sklandaus važiavimo paslaptį atradęs V.Žala dėkojo šturmanui: „Šiandien buvo labai klaidinga navigacija. Kaip jis ten susigaudo – aš nežinau“
Paulo Fiuza ir Vaidotas Žala | Vytauto Dranginio nuotr.
Ketvirtadienį Saudo Arabijoje tęsiasi Dakaro Ralis, kuriame šiandien dalyviai turės įveikti kilpines trasas Rijadoje.
Šį kartą su automobiliais kartu važiavo tik sunkvežimiai, motobagiai ir prototipai, tuo tarpu motociklai ir keturračiai važiavo kita kilpine trasa.
Viso automobiliai turėjo įveikti 395 km, kuriuos Vaidotas Žala ir jo šturmanas Paulo Fiuza įveikė per 4 val. 8 min. 32 sek. bei nuo lyderio atsilikę 15 min. 4 sek. užėmė 15-ą vietą.
V.Žala pakartojo geriausią šių metų rezultatą Dakaro ralyje. 15-ą vietą jis buvo užėmęs ir pirmame greičio ruožo etape, o vėliau sekė 21, 21-22 ir 21 vietos.
Bendroje įskaitoje V.Žala pakilo į 11-ą vietą ir dabar nuo dešimtoje vietoje esančio prancūzo Mathieu Serradori atsilieka vos 51 sekundę, o 12-oje vietoje esantį prancūzą Christianą Lavieille lenkia 9 min. 45 sek.
„Seniai nematėme, kad išlipus būtų šypsena“, – vos tik iš automobilio išlipus V.Žalai pastebėjo Saulius Jurgelėnas.
„Nebloga dienelė, nebloga. Pabaigoje pasijaučiau ralistu, nes pagavome Martiną Prokopą ir nebenorėjome paleisti. Kažkaip šiandien galbūt užsipūtėme daugiau slėgio ir grįžome su visais ratais, nekeitėme nei vieno. Galbūt čia ir yra paslaptis – reikia daugiau slėgio? Šiandien saugojomės, bet važiavome pikčiau. Kopose irgi netrukdė slėgis, net apsilenkiau Christianą Lavieille’ą. Pirmą sykį važiavau paskui jį ilgą laiką, jis labai gerai važiuoja, tai buvo komfortiška. Pasėdėjau už jo nugaros, o tada prieš pat tiesiąją aplenkiau jį ir padaviau vargšui dulkių. Vėliau kopose pagavau kitą varžovą, važiavau paskui ir prieš tiesiąją aplenkiau ir vėl – „rukyk“.
Teisybės dėliai, šiandien labai daug laiko sutaupė Paulo Fiuza, nes buvo vietų, kur daug palikta vėžių, o mes tuos taškus greitai įveikdavome. Taip išsigaudydavome po tris ar keturis varžovus. Šiandien buvo tikrai labai „tricky“ navigacija, kaip jis ten susigaudo – aš nežinau. Atvarai – akmenų jūra ir suki ratus, visi suka, o kas pirmas išgaudo, tas palieka dulkių“, –pasakojo V.Žala.
– Nuotaikos geros, tai ir mažiau nuovargio jaučiasi?
– Taip, geriau jautiesi, kai lenki vieną, antrą trečią.. Geras jausmas, šiandien smagi diena.
– Trasa buvo negailestinga?
– Yasiras Seaidanas nusivoliojo.. Buvo žiauriai, panašiai kaip Benediktas.. Greita vieta, augmenija ir slenkstis. Tiesiog labai ambicingai atlėkė ir „ištaškė“ automobilį. Mačiau Carlosas Sainzas buvo sustojęs, sulaužė amortizatorių, kurį jam atidavė Stephane‘as Peterhanselis. O tada jau mačiau ramiau važiavo, nors anksčiau per kopas lėkdavo kaip pro stovintį.
– S.Peterhanselis pirmavo, kol nepadėjo C.Sainzui.
– Jau dabar nebesuprasi, abu su reikalais, tik tiek, kad Carlosas turi geresnį laiką bendroje įskaitoje.
Ilgesniam laikui Saudo Arabijos sostinėje Rijade apsistoję dalyviai įveikė šio miesto apylinkėse suformuotas kilpas primenančias trasas. Organizatoriai sudėliojo du skirtingus žiedinius greičio ruožus ir paskirstė juose dalyvių srautus: viename iš jų ketvirtadienį startavo automobiliai ir sunkvežimiai, o kitame – motociklai bei keturračiai.
Penktadienį sportininkai apsikeis vietomis ir šiek tiek pakeistose trasose bandys atsirinkti, kurios dieną prieš tai važiavusių lenktynininkų paliktos vėžės – teisingos. Bendras penktojo greičio ruožo, kuriuo ketvirtadienį, sausio 6-ąją važiavo automobilių ekipažai ilgis, – 395 kilometrai.
Ketvirtadienį greičiausias vėl buvo T1+ klasės „Toyota Hilux“ visureigį vairuojantis Henkas Lateganas. Pietų Afrikos Respublikos lenktynininkas beveik dviem minutėmis aplenkė su patobulintu ryškiuoju BRX šiais metais problemų neturintį Sebastieną Loebą. Stabilumą išlaikantis Prancūzijos lenktynininkas išlieka tarp pretendentų į nugalėtojo titulą.
Naujienų portalo sportas.lt informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško sutikimo draudžiama.
